может кому машинка нужна?

На механике - значит надежно...

это верно, а то на служебной у жены на таком аппарате уже навернулась DSG-7 при пробеге 44 000. А так машина симпатичная и едет хорошо.

да механика. автомат не рассматриваю. Да и где в Беларуси пробки искать. И двигло самое простое. 2,0 8 клапанов. Разгон конечно фигня. Но всё проверенно временем. Вот и дума. Так внешне понравился. Комплектация просто нищеброд. (

---

У меня у самого ДСГ-7, пока езжу, но жду подвохов...

Если много ездить, то можно заморочится комплектацией. Я лично при пробеге менее 1000 в месяц просто не могу воспользоваться прелестями опций, поэтому езжу на самом простецком авто и не парюсь (чего и Вам желаю))).

Каждому свое...Когда берешь с рук, хочется, чтобы машина была укомплектована по максимому, но стоила при этом не дорого...Типа . бонус от предыдущего хозяина...

Согласен, но я про то, что большинство опций остаются невостребованными у большинства обычных водителей (круиз не включается, люк не открывается, хитроумные режимы настроек не используются и прочее).

именно поэтому я любил "Копейку" . а навороты только мешают. Ну какой нах датчик скорости на 01? а вот на Хундае он погорел,так машина встала и 3 дня потом электрики причину искали...навороты они того....

---

Это то да...Люком пользовался раньше, но потом понял, что это все херня ( и не открывал, даже когда он был). Круизом раза 2-3 пользовался, но постоянно в Москве, и тоже на фиг не нужен...Но вот климат-контроль, алькантра, автохолд функция, да и ДСГ - очень удобны...Поворотный би-ксенон и т.д...

алькантра,автохолд - что это,расскажите пожалуйста? Просто всю жись на ВАЗе,и не слышал даже про такие функции у авто.

добавлено 21.05.2015 в 12:33

и про ДСГ пожалуйста.

---

Алькантара- это футболист в Испании, автохолд- холодильная автолавка, ДСГ - я сам еще пока не понял..., но хорошо...

1. алькантра (на Востоке называют протяжно: "аль-кантАра") - это вид животного (подвид дерматинов), шкурами которого щас сиденья обтягивают. На них недавно разрешили охоту и теперь шкур в избытке. Применяется чтоб зад не соскальзывал при торможении и для защиты тестикул в холодную погоду.

2. автохолд (auto-Hold) - т.н. "третья нога" - простое механическое устройство, которое удерживает машину на тормозе (давит на педаль) при трогании в горку (кто права не покупал, должен помнить такой экзерсис). Ноги водителя при этом свободны и могут нажимать педали сцепления и газа. Не нашел широкого применения в современном автопроме из-за стоимости, многие девушки вынуждены подвешивать на задний бампер бревнышко на цепочках, которое подкатывается под задние колеса и не дает машине откатиться, а при трогании не мешает практически.

3. ДСГ - т.н. система "дабл-клатч" или "двойная дамская сумка" - несложная система "Двигатель-Сцепление-Гидравлика" - обеспечивает нажатие на сцепление не ногой водителя, а гидротолкателем, причем сцеплений для надежности два. Т.о. левая нога водителя освобождается и автохолд (см выше) не нужен. Различают ДСГ6 и ДСГ7 - различающиеся только наличием жидкости в гидравлике или воздуха в пневматике.
Существуют модификации - "типтроник" (рукоятка более удобная), "зет-эф" (рукоятка в виде шайбы), "повех-шифт" (рукоятка обычная)

добавлено 21.05.2015 в 14:49

"повеРх-шифт" правильно называется

вот теперь понятно,почему многие из них паркуются ,как мудачки... чтоб задом не сдавать,там же бревно...

---

. ДСГ - т.н. система "дабл-клатч" или "двойная дамская сумка" - несложная система "Двигатель-Сцепление-Гидравлика" - обеспечивает нажатие на сцепление не ногой водителя, а гидротолкателем, причем сцеплений для надежности два. Т.о. левая нога водителя освобождается и автохолд (см выше) не нужен. Различают ДСГ6 и ДСГ7 - различающиеся только наличием жидкости в гидравлике или воздуха в пневматике.
Существуют модификации - "типтроник" (рукоятка более удобная), "зет-эф" (рукоятка в виде шайбы), "повех-шифт" (рукоятка обычная)

Автохолд существует не только на механике, но и СДГ, очень удобен не только на склонах, но и в городских пробках... Не востребован в сельской местности только...

Согласен, удобно - но очень дорого - вот для сравнения: RR Evoque с автохолдом и Lifan X60 без автохолда - почти одинаковые в остальном машины, а разница больше 2 млнруб.

Самый недорогой автохолд был на ГАЗ24 - две крашеных масляной краской деревянных клина. Что говорить... тогда и бутылки были дешевле, и пробки не мешали жить.

У нас в сельской местности он не востребован, т.к. все пацаны сзади знают, что машина в положении "задом к тебе" откатывается сначала назад, а потом едет вперед - всегда в пробках соблюдают предписанную ПДД дистанцию и интервал (где кювета нет).

А еще мне интересно, есть ли разница между автохолдом и электронным стояночным тормозом? И что будет если использовать их одновременно?

Юра @kym ,у меня 62 000 пробег ДСГ-7, полет нормальный. TSI - двигло не подводит, колодки поменял первый раз на 60 000, при моей то езде всегда в пол.Не шумит по прежнему ничего.

Что касается Jetta то берите самый клевый кузов @belaruskabel. Для сравнения скажу, что все что стоит в этой джете, стоит и в моей шкоде, только название другое. Возьмете эту машинку не пожалеете инфа 100%.

---

Согласен, удобно - но очень дорого - вот для сравнения: RR Evoque с автохолдом и Lifan X60 без автохолда - почти одинаковые в остальном машины, а разница больше 2 млнруб.

Просто лохи переплачивают два млн.... Они , правда , и про Lifan навряд ли слышали...

Автомаркетологи придумывают всякую хрень малопонятную за тыща баксов , а вот место для телефона и навигатора (или регистратора) штатное для размещения и зарядки не могут придумать. Гады.

А еще мне интересно, есть ли разница между автохолдом и электронным стояночным тормозом? И что будет если использовать их одновременно?

У меня всегда включена эта функция ( автохолд) , он сам и ставит на электронный " ручник" , сам и снимает при трогании с места...

так вроде купил недавно и уже 62т пробега???

---

Алексей! какие колодки, передние ? Я где то на 35 поменял...Ты совсем не тормозишь что ли ?...У меня 46 тыр., тоже пока ДСГ держится...( но иногда есть симтомы по сцеплению)...

ну я очень часто езжу из Москвы в Псков. Так 1,5 году уж почти .

---

Ага передние. Причем они у меня как оказалось супер редкие, такие на шаран ставят и еще какой то не известный мне VW. Приехал в магазин хотел на всякий узнать сколько стоят стойки на нее, так оказалось что они не существуют =) Мужики даже сфоткали ПТСку, сказали первый раз такое видят =)

З.Ы. Тормоза придумали трусы!

---

Сдается мне, что ты от метро что то поставил...Так не бывает обычно...

---

ПТСку сфоткали, значит твоя бибика уже в залоге где то))

---

Howier А двигло у Вас какое 1,2 или 1,4 TSI или 2,0 TSi. просто я только две нашёл с простым двиглом американской сборки. TSI меня пугает своей надёжностью и ресурсом двигла. А так у нас TSI ещё и дешевле и комплектация лучше. Но в обзорах все про ресурс говорят. Ну и вправду там вроде в 1,4 TSI в районе 150 лошадей. как так выжать с такого объёма столько лошадак. Я из-за этих проблем смотрю с обычным двиглом. А шкода как я понимаю Октавия. ?

---

Не там друг =)

---

Да октавия. Двигло у меня 1.4 140коней. У джеты действительно 150, это нормальное количество лошадей для современного авто, тем более с турбиной и атмосферника даже больше выжимают. Кстати 1.2 тоже норм едет, будите приятно удивлены =) У меня расход при езде на круизе 90к/ч около 4,3-4,5 литра на 100км.

добавлено 21.05.2015 в 17:00

TSI наверное, я даже не знаю, но не думаю что другие вообще сейчас ставят.

---

В гейропе налоги платят с объема+экологические заморочки, поэтому у них фишка про маленькие объемы+турбо. Едет неплохо, ничего не могу сказать. А по поводу ресурса они не парятся - катаются 2-3 года (до 150-200 тыщ например), а далее все в соседние более отсталые страны отправляют (смотав одометры в дороге), при этом снабжая инструкциями с инфой, как все инновационно у них. Сами опять делают новые авто и опять по кругу. Гарантию машины отходят конечно (сложности только у дсг-7 встречаются), а вот чудеса типа 500-700 и более тысяч без ремонта движка и КПП, как у меринов и тойот 90-х, уже в прошлом, к сожалению.

кстати, кто то тут спрашивал, что за БЭХа, так вот она: //www.ruscable.ru/interactive/forum...

---

к вопросу о колодках.. я на Субарике поменял и передние и задние на 75000. так что считай выгоду.. кстати я ваще не торможу,так бы 100 было. Жена правила соблюдать старается,больше 140 не ездит...

---

перечитал,упал пацтул...

---

@stanislava88, спасибо. Клевая была история, да и бэха тоже)))

Это все фигня, вот раньше были иномарки...вообще не ломались и менять там ничего не нужно было, только бензин изредка заливать...

добавлено 22.05.2015 в 10:53

Женя! В деревнях на телегах вообще колодки не меняют...

Может кто Ниссан Кашкая продает занедорого? Ну или что то полноприводное тысяч за 500-600?

гады вы. мне вот щас трамбовка (ну или по умному виброплита) нужна. ни у кого не лежит в загажнике?а то куплю занедоррого

---

История прикольная у меня. Вывешивают в воскресенье в нете джету не дорого и дастер за копейки на гарантии машины. Владельцы оба частные лица. Я короче в понедельник с ними обоими договариваюсь, говорю, приеду во вторник в Минск, если устроит, заберу. Вот вчера собираюсь на поезд ночной, всех сбаломутил, всю гоп компанию собрал ехать смотреть машину. ) И тут выходя из дома на поезд. Благо продавцы оказались нормальные. По очереди перезвонили сказали, что машина продана. А я уже отгул взял. Правда пришёл на работу всё равно. Не состоявшееся покупка. Но как то обидно. Хорошо, что хоть не уехал в Минск, а то бы просто так проехал кучу бы км, 320км. (

---

полноприводное? Кашкай? Фу....

---

полный привод не за дорого дастер. Что и ищу я .

---

Теана ушла.

---