Нормы длин/намотки

Подскажите молодому неопытному кабельщику, есть ли какой-нибудь нормативный документ, в котором прописана максимальная производственная длина? То есть как донести до конечника, что не может быть, например, ААБл-10 3х185 цельного куска 800м. Или всё гораздо проще и найдутся умельцы, способные изготовить его и намотать на огромный барабан?

---

Игорь, на каждом заводе у технологов есть нормы намоток на барабаны. Это внутренняя заводская бумажка, но тайны из нее, обычно, никто не делает. Самый простой вариант - попросить у менеджера на том заводе, где хочешь размешаться, чтобы прислал официальное письмо с пояснением максимальных длин и весов намотки на различные типы тары. Если не хватит отписки - муфту подари заказчику
А делать и потом везти 800 метров на 30м барабане - так у тебя кабель из алюминиевого в золотой превратится.

---

Ну чтож сразу так пессимистично? ))
Если на 22ой идёт 590-610м, то 800 на 25-26ый должен влезть, наверное. И в полувагон!

Но вообще, на самом деле, ощущение, что это барьер в тендере, что бы выиграл определённый поставщик, который, по факту, двумя длинами поставит, а проведёт как одну. Ну да ладно, посмотрим, нет ничего невозможного!

Спасибо, Алексей!

---

А я не говорил, что не возможно. Просто дорого, накладно, и вообще можно проще денег заработать... Короче, куча вопросов:
1. Далеко не каждый завод 26-28е барабаны под готовую продукцию имеет, а значит их еще надо купить, привезти, собрать и т.п.
2. Сами барабаны не дешевые + нужна 1 штука, а не фура, а это уже дорогая логистика.
3. А если барик нагрузки не выдержит? Не стандарт все-же... Ну тут много вариантов...
4. А краном этот вес/габариты можно поднимать?
5. А если до станции еще довезти надо - это спецтранспорт найми (в фуру больше 22 типа ни один водитель не поставит), а его еще найти надо, и вообще дорого...
6. А как с разгрузкой? А погрузчики есть? А вилы у них удлиненные? А на чем до объекта везти? А как разматывать при прокладке? и т.д. и т.п.
Не каждый бы на такое подписался... Хотя опять же все как и всегда зависит от цены.

---

У меня потому и стреляют раз в год всякие палки, что я берусь за то, от чего многие отказываются! ))
С погрузкой - за заводе, наверняка подъездные пути и краны есть, а у конечника, на крайняк, можно и трал заказать с авто краном.
"Позвонил, продал, отгрузил самовывозом" - скучно работать так...)

---

Договаривайся с Камкабелем, думаю у них были такие задачи

---

Спасибо!
Правда Кама искренне не любит торговые компании.

---

Насколько я понимаю, вопрос был не в том, сколько кабеля поместится на барабан, а насколько длинный отрезок возьмётся изготавливать завод. Где гарантия, что во время финальных испытаний кабель не "выстрелит", и не придётся резать его на части.

Вопрос стоял не "возьмется ли", а "если возьмется"... А дальше вариации на тему подписанной спецификации с согласованными длинами.
Да и не вопрос это...
-Продашь машину
-Не продается
-А за 10млн?
-Забирай....

---

Вопрос был: какая максимальная производственная длина.
Судя по всему кто-то забил в тендере требование вроде "10км одной длиной".

Примерно так! Чётко 4 барика по 770м - ни больше и не меньше! Под кого-то конкретного тендер писался.

---

Тсс!!! Нельзя такие вещи в слух-то!!!

---

Алекс, не те буквы пишешь - перепутал наверное: "ША!!!"

---

"Я не называю имён, я не делаю заявлений - я задаю вопросы!" - как-то так )))

---

Думаю, даже внутризаводского нормативного документа по максимальной длине одного отрезка кабеля ни у кого нет.
Если есть уверенность в качестве материалов и в персонале, можно сделать одной длиной большой отрезок.
А требование точной длины выльется в цене в стоимости тех 5-7%, которые придётся отрезать или просто подарить, нарисовав нужную длину.