Обсуждение cтатьи: Современные судовые кабели
-
09 дек. 2022, 16:53
https://www.ruscable.ru/article/sovremennye_sudovye_kabeli/
DOI 10.52350/2072215Х_2021_4_стр. // Материал ...
Коллеги, хочу обратить ваше внимание на технические статьи издания "Кабели и провода".
Приглашаем вас к обсуждению!Live Is Life -
12 дек. 2022, 20:46Знания добавляют скорби
-
13 дек. 2022, 17:31эта статья отлично иллюстрирует новость по вашей ссылке)Live Is Life
-
17 янв. 2023, 07:03СПАСИБО, СТАТЬЯ БОЛЕЕ РЕКЛАМНАЯ, ЧЕМ НАУЧНАЯ. Содержит определенный итог большой проделанной работы по переводу бердянского производства в Россию. Что дальше? Какая перспектива у завода?Знания добавляют скорби
-
17 янв. 2023, 13:431
@бБЮРОКРАТ СПАСИБО, СТАТЬЯ БОЛЕЕ РЕКЛАМНАЯ, ЧЕМ НАУЧНАЯ. Содержит определенный итог большой проделанной работы по переводу бердянского производства в Россию. Что дальше? Какая перспектива у завода?
Картинка № 8 это ,конечно же, прорыв в отечественном машиностроении, но хоть что-то есть нашего. Перспективу вижу только в том,что завод надо ставить практически рядом с заводом по производству судов.потомки назовут эпохой,то ,что нам сегодня по..уй -
17 янв. 2023, 14:13
@kotofei Картинка № 8 это ,конечно же, прорыв в отечественном машиностроении, но хоть что-то есть нашего. Перспективу вижу только в том,что завод надо ставить практически рядом с заводом по производству судов.
Это конечно, даже если вблизи верфи есть кабелеремонтный/кабелезаготовительный цех/завод, а тара универсальная.
А уж для ПБУ и МСП, атомных ледоколов и тп., где без глубоководных доков никак не обойтись, то и вовсе логистикой определяются все издержки.Знания добавляют скорби -
31 янв. 2023, 13:24Знания добавляют скорби
-
13 авг. 2024, 11:31И немного истории, которая лежит без дела, поскольку перешла в общественное пользование.
Интересен весь текст, включая все регистрации лицензий!
https://new.fips.ru/registers-doc-view/f...Знания добавляют скорби -
19 авг. 2024, 12:37
@kotofei Картинка № 8 это ,конечно же, прорыв в отечественном машиностроении, но хоть что-то есть нашего. Перспективу вижу только в том,что завод надо ставить практически рядом с заводом по производству судов.
Это при наличии разума и здоровой логики, Севкабель мог бы взять на себя эту номенклатуру в легкую, а сейчас можно бы попытаться использовать территории кого либо из этого списка, наверняка есть свободные площади https://yandex.ru/maps/10174/saint-peter...и нет среди нас первых и последних -
19 авг. 2024, 13:05Замечательно обо всех уникальных свойствах кабелей читать, но невольно задаешься вопросами, а что будет с судном после трех часов пожара?
Или это:Увеличенный срок службы (не менее 35 лет), а также срок гарантированной наработки (не менее 130 000 ч).
- Класс! Гарантированная наработка составляет 15 лет, если часы перевести в годы, что приобрели в результате? То из 20 лет кабель работал 15 лет а теперь кабель 20 лет пролежит без нагрузки. Это да,это успех?
И вопрос, а так ли это на судах происходит, что кабель эксплуатируется с перерывами все таки возникает. И тут хотелось бы знать нормы по сопротивлению изоляции на период эксплуатации, понимать методику подтверждения минимальной наработки, и только потом танцы с шампанским.
И масса меньше и повышенная стойкость к внешним воздействующим факторам (вибрационным и ударным нагрузкам, воздействию индустриального масла и дизельного топлива, морской воды и т. д.), да эти кабели и на ракеты можно ставить, (шутка юмора), там актуальны и масса и ускорения вибрационных нагрузок!
и нет среди нас первых и последних
