Выходной Драг

Короче на форуме автомобильном зашёл спор про дизель и бензин. Ну я как всегда за бензин. Так как Тракторы должны ездить по полям. У меня у самого гольфик 1,6 бензин моник слабенький. Так вот парень на Опель астре G TDI говорит давай стартанём и он меня порвёт. Я согласился. Почти все болели за него. Вот что из этого вышло. Смотрим

Первый заезд http://www.youtube.com/watch?v=FNh5UNMhU...
Второй заезд http://www.youtube.com/watch?v=B41dsojWO...

P.S. Я лямбду и фильтр не снимал всё в стандарте правда багажник пустой у меня, у него не смотрел.

---

Словами опиши, не охота до вечера ждать, а на работе не посмотреть видос

---

короче ГОЛЬФ 2 раза выиграл.

---

А у астры турбинка не работает Или у него 1,2 TDI
Я, конечно, за бензиновые агрегаты, но турбированый дизель с объемом равным бензику, должен бы порвать, не со старта, но где-то на 2-3 передаче точно...

---

Весной ездил по Германии на прокатном Пассате, дизель 2,0.
В основном по автобанам, где нет ограничений, держал скорость на уровне 170-190 км/час.
в общей сложности наездил более 3 000 км. Расход бензина 4,5-5 л/100 км.

---

1,7 TDI да на трассе при более 100 км он бы меня порвал, я бы и не рыпался. А так когда я с детства гоняю на автосах. Я что не знаю что я даже дизель порву на 402 метра на своём чахлом гольфе. Смешно, а почти все были за дизель. Он кстати победил дизельную вектру B http://www.youtube.com/watch?v=0FA15zkOC...

И вообще не спорте бенз валит. дЫзелка только и в лемане и участвует. Не в формуле 1, не в кузовных гонках. Темболее на драгах коротких дистанциях не может дизель раскрутится нормально. )

---

ещё пол километра после финиша на 3 передаче он бы меня порвал на второй он дым нюхает объём у него больше турбина, но у меня бензин.
Дизель это тяговитая машина.

---

Самый быстрый авто на котором ездил был дизелная вольва 3,5 литра битурбо. На 3 передаче(километров 100 скорость) при нажатии педальки в пол, буксовала на асфальте.До этого думал что такое только в фильмах бывает.

З.Ы. Сам езжу на бензине, но дизель думаю по резвее будет, да и расход поменьше, а звук какой!!!

---

Тяговая, согласен!
Но турбина- это турбина!))))
Значит настройки у него лажа и турба не работает или с 4 тыров оборотов только...
А вообще красава, конечно!

---

Да ну не смейтесь.

Проедьте хотя бы на митсубиси кольт 1,8 GTI. На первой передаче будете стоять на месте будет девять тыс оборотов на тахе и 60 км на спидометре резина будет гореть. Это из простого. Кстати не видел не один турбо дизель где можно было раскрутить двиг до 9 тыс на первых трёх передачах у бензина затяжные передачи. Тут соляра однозначно не успеет разогнатся как бензин будет на финише.
У вольвы есть старьё 460 1,7 турбо бензин тут дизельная 3,5 вряд ли на 402 метра её сделает.

---

У меня чахлый гольф 90 на второй ещё ехал. Да к вы не сравнивайте 1,6 моник старинный с 3,5 вольвой. Я вообще долго кручю передачи представте сколько у меня времени разгон идёт. А дызель уже на 10 переключается ). Смех

---

belaruskabel ,не засекали сколько в секундах 402 м. едете?

Маловато ты в этом сечешь
Есть еще понятие крутящий момент и т.д. и т.п.....

---

Перед гонкой так мне и написали ещё примеры привели статьи научные про крутящий момент. Но всё было видно на старте. И получилось, что я не плохо знаю, что говорю.

Вы только не начинайте про крутящий момент флудить. Уже надоело про дизельки слушать. )

---

Не кстати потом только подумали что надо было по навигатору засечь. Но это не серьёзно машина слабая очень слабый гольф я просто хотел доказать что бы дизелисты не бесились. А так вообще не серьёзно у гольфа 1,6 ускорения ни какого. Но у дизеля теперь я узнал опельского 1,7 вообще нет. И машина у него новей и двиг нового покаления не сравнить с моником. И притом что я лямбду не снимал и фильтр воздушный так бы ему вообще меня не видно было. Вот если бы вернуть мою альфу 2,0 бенза так тут было бы интересно засечь. А так )

---

Возможно не 3,5 а 3,0-3,5 точно цифры не помню.

---

Скорее всего больше 16 сек может за 20 переваливает. Это же овощь. Но дизель ......

---

Был хорошего мнения о тебе...теперь иначе. Никуандр не знаешь, а говоришь чтоб не флудили.
Тебе реально повезло, что другую телегу нуб водит.)

Вот те пример, у меня бензиновый 200 сильный, турбированый, у друга вольвешник дизельный, турбированый, 204-205 лошадок, так вот у него крутящий выше, идем вровень, пока за 80 км/ч не переходим.
У меня настройки заводские, а у него из изменений только подвеска.

---

Ясненько!

Вы вообще видели турбину дизеля??? Я этой астры видел. Я же говорю на трассе на скоростях моя старая машина и у него турбина тут да он меня сделает я даже не спорю. Но зачем выдригиваться на 402 метра.

---

Видел как 2108 дергает BMW 335i кабриолет. 4 раза стартовали - ни фига не сделать ему 8-ку. Что он только не делал! И давление в шинах регулировал, и крышу одел потом, и пассажиров высаживал. Проигрыш и на старте и потом не догнать. Восьмера разумеется не сток. Турбинку слышно. Двигло точно вазовское

Посоветовал Вам взять цивика с 201 силой бензинового без турбины сделать своего друга. И без турбины 402 метра

---

Так будет не честно)))Весовые категории и класс авто разный
Атмосферники ценю больше чем "турбы", но и последних моделей их почти не осталось...по 2005 год можно найти серьезный двигатель, но они как правило уже усаженные все(((

---

Да мне нравится как в России жигули делают, потом куча бензинов делаю, не говоря о любом турбо дизеле.
Кстати сейчас по городу ездит приора купе Россиянин какой то ездит. Я так подошёл посмотрел внутри, салон кожа коричневая под заказ видимо. Жалко водилы за рулём не было. Видел только как со светофоров рвёт. Подвеска видимо регулируемые койловеры стоят. Низко опустил. вообще супер. Хоть в Рашку едь и покупай себе восьмёру в тюнинге

---

Усаженные это Вы правильно говорите. Когда искал себе гольф нашёл 2,8 V6 убит на прочь всё думал взять или нет. Не взял.
Но если бы у него было состояние супер не представляю как бы он летал )

---

Есть такая восемерка...ротерная, так ее и 750 БМВ не сделает.

---

Дизель хорош на тяжелых рамниках гряземесах,
и расход и тяга на дизеле для таких тачек самое то

---

Да роторных не много сделали. ДА и там кап ремонт движка часто надо делать когда то интересовался ей.

Почему Россияне не могут сделать норм машину. Когда в космос летают делают такую боевую технику и вообще много чего. И кстати конструкторы Ваза я думаю нарисовать могут классную машину. но почему на выходе такое Г

---

А почему на старте парень в синих тапках, а не блондинка в короткой юбке???

---

Девушки все испугались. Особенно та которая была в короткой юбке упрашивали и ни как.

---

Похоже тракторист совсем не хочет ехать... или не может... или мотор убит... Такой слив со старта, просто не верится. А вообще, согласен с serg108, дизель для больших и тяжелых машин.

---

У дизеля собственный друг у которого станция СТО есть. И поверьте астру часто проверяют недавно подвеску всю перебрали. Она приехала подготовленная.
У гольфа есть только я.

---

Для прикола

---

Где то в интернете видел расчет, что на машине в стоимостью в 220 т.р. зарабатывают 150 чистой прибыли, из за их низкой цены спрос есть всегда и будет всегда! зачем делать что то другое если твоя прибыль более 200% с одной машины?Я конечно понимаю, что врятли 200%, но явно ценник завышен...
З.Ы смотрите картинку...

---

Заберу Вашу картинку на другой форум. Надеюсь можно )

---

в штатах порш911 это машина студентов )))

Да легко, моя тоже с просторов)))
Сфотали человека с хорошим чувством юмора)

---

не много не по теме заказал себе вот эти чехлы. http://autoland.vl.ru/catalog/covers/cov... в гольф

Может у кого есть расскажите как они???

---

Ух ты! Автохоливар на рускабле! Всегда интересно наблюдать!
ps: Даешь в теме про фотографов дебат на тему Nikon vs Canon

---

Есть пара знакомых, которые "втыкали" такие чехлы или подобные им, остались довольны
Только говорят, что по ощущениям места в машине стало гораздо меньше, но это только по ощущениям)

---

представляете повезло просто их по закупочной цене взять в разы дешевле. Думаю для бюджетной авто вообще шик будет. Но да тоже хотел спросить как места. Вы уже ответили )

---

Camaro это тазик за 23 тыщи , нормальный стоит от 53, на картинке явно не стоковый , посмотри только на катки , кстати с 2013 года Camaro обещали привезти в РФ ценник 2,600 это кстати комплектация стоит у них(в США) 53 тыщи, и что мы имеем за эти деньги , кроме брутального вида?
У меня был печальный опыт купить ТАХО ... а потом чинить его там же где чинят шеви ниву с таким же подходом... это за 2 с хреном миллиона....короче продал нафиг 17 тыщ пробега и кучей болячек по капотом оставил дилеру пусть ищет дураков...

А на картинке он хорош)))

---

продал таху???

---

Ага) жалко было ... это же Птаха была

---

Друг диагност ездил на обучение по камаро когда они только появились, сказал что не о чем стоковые...а вот 6 литровый зверь!

---

Вам сюда, батенька
http://gadgetshow.channel5.com/

ЗЫ: Не смог без РК))))

---

Ломка, что б её...

А я сразу сказал, что двух суток не протянет. )) Знаем - плавали. )

---

Что-то у меня улыбка с лица не сходит после просмотра данных шедевров

---

А чего плохи чем-то или что???

---

Так, гады, вы и тотал на меня устраивали?

Только не говори никому))))))))

---

Вот злые вы

Ты же в отпуске!!!)))

---

Сугубо по моему мнению, сиденья с такими чехлами похожи (по фото) на выпотрошенную состарившуюся слониху Половина номенклатуры на сайте в том же ключе: шторы, оплетки на руль, подушки... (где ковры, торшеры и камины???). Короче, в Гольфе бы уместнее смотрелись сиденья из кожи/"тряпки"/алькантары. Может быть, если сиденья требуют ремонта обивки, то решиться на перешивку?
А данные чехлы очень грузные, что ли, для небольшой юркой машины. Диссонанс.
Все ИМХО, на вкус и цвет все фломастеры разные.

---

Согласен! Мне тоже по виду чехлы не очень...на гольфе будут смотреться как будто сняли с камаза и поставили сюда. Хотя на картинке одно а как она будет на самом деле... Наверно belaruskabel лучше знать!

---

Видел на опельках и некоторых корейцах, в отдельных случаях, создается впечатление, что салон кожаный, т.е. родной, с завода
В целом все вариации смотрятся лучше чем старенькая тряпка, да и по удобству есть плюсы!

---

ДА они из хорошего коже заменителя говорят хорошо в них сидеть комфортно. Сам не сидел будут в среду или четверг одену с фоткаю расскажу ощущения. Раньше ездил на кожаных чехлах поролон 5мм. Сравню расскажу. Говорят очень удобно больше из-за этого беру. но посидеть не где в Нашем городе не у кого не видел Читал на форумах.

---

Бери смело, уверен, что хуже не будет!)))Да и отзывы слышал только положительные.
Этот кожзам называют ЭкоКожа, сейчас в машинах, стоимостью до трех млн., кожаные салоны как раз из ЭкоКожи)))

---

А в Вашей тачке наверно оригинальный салон? )

Видимо полная комплектация есть всё )

---

У меня Америкос, у них климата нет, только кондей((((((Зато европейские движки слабее на 20 л.с))))
А так хайлайн с допами.

---

Ну и так с Японцами европейский вариант ниссана или хонды почему то часто слабее. Чем сделанный в Японии вариант.

---

Читал про Subaru WRX STI на форумах, фанаты этих машин, опробовавшие не одну машину, пишут, что Японская сборка- это что-то!Мол европейцы не то пальто, хоть и резвые.Приводят примеры, тестдрайвы и т.д. и т.п.
Как я понял, в европу идут "душные" машины, а вот почему, не знаю.

---

оригинал всегда круче...))

---

Это как машина российской сборки http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-...

---

Может не в тему, но ржал долго) http://foto.mail.ru/mail/bourakov-a/64/6... По ссылке друга аппарат ))) Общаюсь со знакомым, он владелец 2 гольфа запуленного до бум бум- скидываю ему фотку эту, мол смотри, что надо, на что он мне говорит, что чет странный гольф какой то, но я бы его натянул )) Кто знает, что это за машина, тот вкурсе наверное, что ее оооооочень сложно натянуть,, нереально даже скажу) А сам сменил аккорд на : c280 4matic 231 кобыла, на кикдауне с полным приводом, автобусы делаю)))))))))))

---

Откуда у фирматика, с объемом 2,8 - 231 л.с.??? Он же не компрессор)))
У 320-го двигатель не дает столько кобыл, а тут у 2,8...Разъясни, может чего не знаю.

---

http://acars.ru/mercedes/c/3797/cat/ у меня avangarde .... 231 , смотрел сам сейчас 320 - действительно 218 заявлено, может потому что рестайловый уже идет, так как 320 2004 последний год. А вообще у друга этого же что и liancia, есть clk не помню объем, но меньше чем у меня, правда у него, подвеска спорт, двигатель перебран так как надо, сам перебирал, коробка, выхлопная- короче на Ходынке встали (Ходынка тем кто не из Москвы- в Москве район такой есть интересный, там дорога отличная, машин практически нет, камер тоже нет.. ) на кузов меня дернул, пару раз пробовали , все тоже самое.. Хотя у меня свечи - жопа, фильтры жопа, ну и так могу еще поплакать почему так получилось ))

добавлено 18.07.2013 в 13:05

Все узнал) как раз у друга) 320 шли старого образца двигатели, на 280 уже были переделана голова, поршни и тд. + еще в некоторых странах нуждались в 320 так как в одних местах шел налог на объем в литраже в других в л.с.

---

Вот спасибо тебе огромное, все по списку как говорится!)
231 л.с. для его веса и строения кузова- это очень даже хорошо!
Подвеска у него мягковата, наверное, для такого движка?

ЗЫ: плюсанул!

---

Виктор Александрович вчера девушка чехлы повесила. Шикарно. Смотришь со стороны да и все говорят типа в машине места не осталось. Но вроде садишься всё как и было. Но как удобно, вылазить теперь не хочу. Вчера полётал по городу, супер, спина не напрягается так удобно не представляете. Даже как будто есть псевдо поддержка боковая рук и ног. В общем очень понравились. Повесились за минут 20. Но так приятно пышно слов нет.

---

В тюнинг эксперте такая лянча была в абгрейде журнал вроде был за 2009 год. Да к там 3,8 до сотни с ламбой гоняла. Надо журнал поискать.
а чё за гольф такой 2,8 турбо???

---

Ну вот и здорово!
На опельке, такого же класса как гольф, стояли подобные чехлы, не удержался, опробовал, сразу заметил, что появилась у сидений боковая поддержка и доп. упор под колени, при длительной езде очень выручает, да и вид салона изменился в лучшую сторону.
С обновкой!

---

Подвеска норм, не жестко не мягко- хотя по определению должна быть пожестче.. У меня до этого E320 был 2005, когда продавал со слезами отдавал, был пригнан из Германии, год отъездил только, нужны были срочно деньги отдал((( Но могу сказать честно, хоть С класс ниже Е, но если честно, мне С больше нравится... Через пару лет, правду хочу взять новую Е -AMG .

---

Хочу подметить, что 3,8 это по гравию- это же раллийная машина)) на асфальте 3,4 наверное будет, хотя фиг знает, но все равно 3,8 это ..... )))

2,8 это не гольф) это Мерседес ) 203 кузов) это мой пока не доведенный до ума красавец )

---

Тест драйв Нивы и Порш каен русский перевод (mixanntix)



Лада Нива со средним ценником в 370 000 рублей против Порше Каена от 4 000 000 рублей

P/s Владельцам Каенов ( мало ли, есть тут такие) воспринимать все как добрую шутку. Моему соседу Анатолию, владельцу Нивы стоимостью 25 000 руб. ловит лулузы и получать удовольствие от сравнения