МЕТРО /метрополитен, что он для ВАС

Вопрос не в том, зачем МЕТРО, а в том, как так случилось, что для такого МАССОВОГО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА, в котором потребитель от 10-12 млн человек ежедневно потребляет услугу, являющуюся не менее чем лифт в жилом доме ОБЪЕКТОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ и наравне с ЛИФТОМ и более приниматься и контролироваться и инспектироваться обязан РОСТЕХНАДЗОРОМ. (!!!)
А до сих пор всё нет и нет для ТЕХ.РЕГЛАМЕНТА для МЕТРО.

Но вот сегодня, - ЭТО ЧУДО!

https://eec.eaeunion.org/news/prinyat-te...

---

Если ссылка не открылась, то там вот что

---

Как такое могло произойти, затрудняюсь понять. Собственно с появления таможенного союза ЕАЭС и комиссии рассматривающей и принимающей или отклоняющей документы, в частности, технические регламенты, или изменения к ним, прошло , если ориентироватться по факту и датировкам самых ранних ТР ТС РОВНО 10 ЛЕТ!
Наплодили, если так можно выразиться много, и даже очень, но что то нужное найти как было, так осталось непростым делом.
Это, именно то, для чего контекстного поиска недостаточно. Нужен ИИ.

---

Дальше-то последуют и ТР ТС на инфоастуктуру и все основные ектара, составляющие, собственно метрополитен. , как минимум это будут те зоны , где как и вподвижном составе, находятся пассажиры и иные потребители услуг МЕТРО, как отдельного вида транспортатранспорта.

Однако наш профессиональный интерес, кабели, кабельно-проводниковая продукция, и отдельные специфические особенности и требования к этой продукции именно для объектов МЕТРО, теперь должны и могут быть сформулированы отчетливо, и без приоритетного права ВНИИКП.

---