Вред от прогрева автомобиля зимой

Автоэксперт Джейсон Фенске объяснил, почему не стоит разогревать машину зимой. Своими идеями он поделился на своем YouTube-канале Engineering Explained.

Фенске отмечает, что большинство автомобилей оснащены инжекторной системой подачи топлива, которая помогает безопасно разогреть двигатель с помощью медленной езды. Инжекторная система может справляться с температурами ниже нуля, уверен эксперт. В этом состоит ее отличие от использовавшихся в прошлом веке карбюраторов, которые породили устоявшееся мнение, что автомобилю зимой нужно постоять с включенным двигателем перед стартом.

Кроме того, езда разогревает двигатель сильнее, чем классический разогрев. Фенске утверждает, что опасность прогрева двигателя без движения заключается в том, что сырой бензин может просочиться в машинное масло и ускорить износ двигателя.

ППЦ, катайтесь и не парьтесь, опыт вождения: 30 годков наши УАЗы (без масла в поддоне) и до щепетильных пендосов.

Интересно. Он тоже мыслит. Вместо карбюратора поменяли на инжектор, изменили просто подачу топлива впрыск в двигатель. А двигатель тот же, что и сто лет назад Двигатель внутреннего сгорания не меняется. Только на этот тот же двигатель вешают разные примочки электроники.

---

вот над этим (ДВС) иногда задумываюсь...
боле ста лет...
и на каких-то подшипниках скольжения

бред. это у них еврозима и можно в +6 ихних заводится и ехать. не зря на севере подогреватели масла в движках стоят...у всех.

"сырой бензин"

в минус 50 хрен сдвинешь ...
да и садиться в ледяную машину нет особого желания, поэтому они их и не глушат)

---

Капризный Ситроен в -30 по три раза за ночь прогревать приходится. Иначе с утра шагай на маршрутос, а потом полночи сиди с автопрогревщиками.

---

Понятно, что к экстрим режимам это исследование не очень подходит. Тут или теплый гараж или ночные разогревы.