Octavia II 1.8T DSG

Господа, кто то ездил/ездит на Octavia/Passat 1.8Т с коробкой DSG-7 ?
Есть какие нарекания? Рассматриваю данный вариант, а отзывы совсем не однозначные, чую сыровата коробочка.

---

Она не чуть сыровата, она вообще никакая и 100% до 100т. пробега накроется, у кого-то на 30 накрывалась.
Там это двойное сцепление, которое вообще не живет в пробках.
Ещё по двиглу море нареканий.
У самого конкретные примеры, у кого VW или Шкода, ещё не разу ни у кого не доживало до постгарантийки.
Самое интересное, что дилеры без проблем лечат это, но не всегда этого хватает надолго...
В пору хоть корейку брать. Они научились машины делать, но это корейка...

а если ли смысл новую брать?
может 2-3-х летку побесплатнее?
бюджет какой?

Не планировал новую, 2х летнюю взять. А какие нарекание по двигателю? Не большой расход масла?
Бюджет до 700, как бы не то не сё.

---

КИА СИД если размеров хватит неплохо смотрится

добавлено 16.11.2012 в 11:10

мне SUPERB у Шкоды нравится говорят надежный

У меня Пассат В7 с данной коробкой. По ощущениям от езды- очень хорошо. Гарантия на данную коробку теперь 150 тыс. км. Ездить и постоянно думать когда там что то сломается- это не правильно, нужно получать удовольствие...

Побольше хочется, Mazda 6, Ford Moneo, Octavia II. Мазда получается 09 года, старовато, Форд 2.3 АКПП - жрет литров 14 в городе, судя по паспорту.

---

Один приятель тоже ездит на Сирокко с ДСГ, очень доволен, расходом, быстродействием и тд, но судя по отзывам владельцев Шкоды, раз на раз не приходится ..)

---

Все зависит от конкретной машины. До этого я отъездил на В6 с двигателем FSI- все отлично ( хотя потом на спец. форуме каких только ужасов про этот двигатель и машину не начитался)...

О, да Ты фанат VAGa))

---

на примере щас езжу 06 г. акпп 1.8, в принципе хватает
может кроссовер какой посмотреть?

До этого бала А-6. Я просто езжу, без фанатизма. Машина как средство передвижения ( хотя и не плохие)...

Рекомендую ФОРД Фокус 3. езжу, доволен. места много. сюрпризов нет)
Под Ваш бюджет подойдет.

Из кроссоверов IX35 дорого, Спортаж новый дорого, CR-V так же, а Кашкай на вариаторе..)
Фокус, надо посидеть съездить в салон..не смотрел его.

---

Ну вот видишь, А6, я же говорю фанат.

VAG - Volkswagen Audi Gruppe

---

- А до этого Мицубиси Сигма... Все свои машины любил(без фанатизма)

Когда машины новые( или почти новые) - они все хорошие...

япошки понадежнее будут...

---

Безусловно, но как правило без изюма, если яп не лакшери конечно. Даже сравнивая одноклассников тех, что у меня были: Mazda 3 Sport, Honda Civic 4D, а щас Astra GTC - смело скажу качество отделки салона, внутренний комфорт, приборная панель и бортовой компьютер - который следит за всем, от скользкой дороги до сгоревшей лампы, на уровень выше чем в японских аналогах, про запас прочности спорить не буду.

---

если сравнивать те модели, которые выставлены именно на российский рынок и приобретены здесь же, в салонах , то полностью согласен..

---

Ну да, я бы с радостью взял Марк-2 будь он с левым рулем, или же кальдину

---

много электроники много денег год 5-6 не раньше

Дайте похвастаюсь.
А у моего отца лада "восьмерка" 450 тыс. км без кап. ремонта двигателя проехала.

Каких годов? Это не одна из первых с коротким крылом?

---

первые столько могут проехать, что с ними будет то...если аккуратно ездить..

---

Ну потому то я и спросил, первые ВАЗы были далеко не такие как щас. Восьмеры с коротким крылом и мотором 1.3 достаточно долго выхаживали.

---

1.8 T да еще и с DSG- овощевозка!!!
Бери америкоса 2.0 TFSI типтрон, коробас тоже слабоват, но у них доп. охлаждение стоит, край гидроблок поменяешь и то не факт.
Японцы как западло сделали ВАГу, себе хорошие коробки а конкурентам шляпу))))Конкуренция)))

---

Рено Флюенс, не рассматривали. Сумма денег очень подходит.

---

1.8Т на DSG-7 овощ? Он сотню укладывает до 8.5 секунд. Хотя может понятия у нас разные, мне кажется это очень не плохой результат для простой городской машины.

---

не овощ, а овощевозка...вроде так написано было..
у каждого свой вкус..))

---

Вот ТЕЗКА ниже правильно написал

Да перестань, какие 8.5?!?!?!??!?!?!?!?!Это что еще за новшество????Сам пробовал?Какие катки, ширина, радиус, резина?????У них обычный ESP стоит, такой вес разогнать за 8.5 без буксов, не смеши...тупая система будет дергать его)))
160 л.с. у турбы 1.8 BVY- как можно за 8.5 100 ушатать?????????
Он едет как чипованный Лансер.
Возьмем к примеру BMW E39 3.0, М-пакет, 231 л.с. (породистых))) 8-8.5 до сотни!и это атмосферный двигатель, на спорт пакете (подвеска, резина, ЗАДНИЙ привод, грамотная коробка, по мимо ESP еще пару нужных систем). Что-то 1.8 Т отдыхает мне кажется)))
Открою секрет, у меня B6 2.0 T (америкос), 200 л.с., хай лайн- НЕ ВЕРЮ в 8.5 сек. до 100!!!!

---

а что за машина??? фото можно?

---

Вить, это чистая правда. Довелось потестить Октавию у знакомого, полностью подтверждаю динамику.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card...

добавлено 20.11.2012 в 09:36

но тебе не понравится ;)

Разница в весе между БМВ и Шкодой почти 200кг, это очень значительно. Как ты вообще сравниваешь турбированный и атмосферный двигатель? Аналогичный атмосферник никогда не поедет как турбированный. Второй момент двигатели совершенно разных лет, прогресс не стоит, дело не только в лошадиных силах. То, что написано выше про ESP, у кого то он TRC, DSC и тд, это вообще смех, у меня 3-я машина с курсовой устойчивостью и антибуксом, на каждой из них он отключается кнопкой, кстати Шкода не исключение.
8,5 секунд это не фантазия, а реальность, у двух приятелей автомобили: Е210 430 MB, у второго Octavia 1.8T MT чип, они едут корпус в корпус, а ты сравни их лошади, разница почти вдовое. Аналогичный пример, у приятеля купе 335 и чип evo stage, она укатывает М-ку.
Кстати если верить сухим цифрам по паспорту Шкоды, то 100км это 8.1 сек на механике.
Бывшая моя машина Mazda 3 Sport 2.0 MT 150hp, объезжала Camry V30 V6 3.0 на корпус. Обе машины в стоке. По паспорту 9сек у Mazda, 9.1 у Toyota.
Это всё к тому, что мнение о том, что 1.8 или 2 литра может быть только пакет молока - не совсем верно, тем более в нынешнее время.

---

они не долгоиграющие машинки...требуют внимания, частого..

---

О породистых лошадях в Е39 вообще забудь, они были породистые 10 лет тому назад, я фанатею от БМВ и Е39 это легенда, но живых практически не осталось. Просто сам не давно занимался поиском БМВ, но правда Е60, даже 525 до рестайлинг с мотором М54 (классика, менее капризный) живых в пределах 750 тыс практически нету, а те кто продают достойный экземпляр они это понимают и цены уже под 900.

---

[Q]они не долгоиграющие машинки...требуют внимания, частого..[/Q
Это точно, в коробку было вмешательство по гарантии на 35000 км.

Ну вот потому и начал тему про DSG, сыровата коробка походу. Механику не очень охота.

Может как вариант Astra J 1.6 AT Turbo..

---

Не трожь чипованый Лансер!!!!

---

вроде побольше машинку хотел?
или кобыл побольше надо?

Е39 перестали выпускать как раз десять лет назад!))))
Честно смешно слушать....Особенно про турбированные 1.8 и атмосферники.
Паспортные данные это очень спорный вопрос.Что касается кто кого сделал и на сколько корпусов, тоже не факт!У одного "чип", а у другого "чУп" в машине, опять же прокладка играет большую роль.
Про системы ты так и не понял?!Одна четко тебя потянет, другая передергивать будет...Ну отключи её и твои турбинки после скорости 60 км/ч начнут отставать от атмосферного, не говоря уже о пороге 120 км/ч, там уже давай до свидания!Личный опыт тестирования всех перечисленных тележек и прошу заметить, что показатели могли ощутимо падать или наоборот возрастать, только после выбора другого радиуса колес, их ширины, веса и т.д., не говоря уже о подвеске и систем "втаскивания" в повороты))))
Достойные машины в Европе, поищи там, не пожалеешь потраченного времени.

Выигранный старт, не означает, что к финишу ты придешь первым.

8,5 секунд до 100 км/ч, 1.8 ТFSI на DSG- НЕ ВЕРЮ!

---

больше спрашиваешь, больше сомневаешься))

---

Вить, правильно, что не веришь, там не 8,5, а 7,8 до сотни... Я тоже раньше не верил, пока не проверил.

Динамика у них норм., но опять же с кем или с чем сравнивать)))
Стоички слабоваты (машину можно самому педалью тормоза раскачать), да и динамика сохраняется на скорости не более 60-70 км в час, далее спокойный, комфортный стиль езды только...скучновато, ты прав))))

---

Скопировал, а то потеряется)))




Динамика у них норм., но опять же с кем или с чем сравнивать)))
Стоички слабоваты (машину можно самому педалью тормоза раскачать), да и динамика сохраняется на скорости не более 60-70 км в час, далее спокойный, комфортный стиль езды только...скучновато, ты прав))))

Если только спереди мерс или бумер прицепил его))))
Если реально проверял с секундомером, то склоняю голову, покупаю норм. секундомер и на выходных еду тестить свой, у мну должно быть 7 секунд)как у старенького 911-го)))

---

7 секунд до сотни, 8 секунд до сотни...
так на вас никаких газелей не хватит

---

бери

---

Вот читаю я ваш пост и складывается впечатление как если бы вы воевать собрались .... то летает низко, то стреляет не кучно. И вот если секундомер покажет не 8,1 или 7,2, а 9,5 то война проиграна и нечего на дороге делать. Теперь понимаю почему на канале "перец" программа "Дорожные войны" называется. Маньяки, уважаю

---

Лошадь не окончательный показатель, но от 140 сил до 200.

---

Ладно мы перешли плавно в другую тему)) Тут спорить можно долго, с уверенностью могу сказать, что октавия давно на рынке, автомобиль нормальный если не на ДСГ, кстати с 2012г от него отказались и все Октавии 2fl идут на 6АКПП. Машина для людей за 40, спорить не буду. Все мазды, опели, шкоды, по сути машины не для вторички. В них нет изюма, это средство передвижения не более того. Вопрос изначально не в секундах, а в бюджете, затратах на обслуживание, нужна с не большим пробегом, не старая.

добавлено 20.11.2012 в 11:17

В моем понимании деньги либо есть, либо нет. Когда нет - смысл жать последние рубли и брать 7-10 летнего немца, а когда они есть не тратишь время на авто.ру в поисках боле менее живой Е60, а едешь и берешь с салона. Всему своё время, молодой, красивый, перспективный, сытый )))
Кароче заработаю ещё.

добавлено 20.11.2012 в 11:18

И всё же я нашел поддержку, кабсы возросли ))

---

съездий на рынок, там визуально можно подобрать...я когда не мог определиться, пару раз нарынок посетил..посидел, пощупал, как говорится...а то одна модель понравилась на картинке, а сел в нее...что то не то..не мое...

---

Конечно, нашел)))Все одобрено, как и у всех))))

Не ленись, посмотри в Европе.
Е60- очень не доработанная, но симпатишная.

---

Запала в душу и всё..мечта )) идеальные линии у машины, салон весь сдержанный, красивый..в общем хочу.

---

когда купишь, фотки хоть выложи,...посмотреть из-за чего спор..))

---

Ок ))

---

...Не думай о секундах с высока...
Мгновение,мгновение,мгновение... 7.8 сек, 8.5 сек, 9.1 сек- пацаны -"Тише едешь- дольше будешь"(жить), да и видеокамеры везде теперь стоят...

камеры не помеха, столбов бы не было))

---

-
Тогда камеры (в клетку) могут помешать...

еще полосатые гиббоны попадаются...

---

Новое поколение Октавии в марте презентуют: http://auto.mail.ru/article.html?id=3926...
Можно использовать это для торга с потенциальными продавцами...

Удивила информация:

Немало!

---

По КАДу меня как-то такая октавия "сделала", был удивлен..хотя тоже не на велосипеде был(2 литра спорт режим, атмосферник)

Спорт режим как правило одно название ) Переключает позднее вверх и всё.

---

Вопрос всем кто в теме. А что можете сказать про турбину на этом объёме (1.8)? Есть нарекания в работе? Сколько ходят? Что стоят?

может на специализированном форуме спросить об этом? у каждой модели есть форумы, клубы... или у этих марокнет такого..((

---

http://www.octavia-club.ru/f/

---

Я не владелец данного двигателя. Так, для информации. На форум лезть не интересно мне да и времени нет (мне и тут хорошо!). Просто друг хочет B5 1.8Т., а он к компьютеру на вы.

Если это В5 , то пробег уже слишком приличный. Конечно же турбину надо или в ремонт, или под замену( если предыдущий владелец этого не делал). У меня А6 была 1.8 Турбо( на 120 тыс. продал).

новую брали? чем не устроил авто?

Брал на пробеге 21 тыс. км. Всем устраивала . Белая, на светлом кожаном салоне( в те времена в Москве такой второй не встречал). Просто время пришло поменять авто...Да и к турбине у мастеров появились вопросы. Я их решать не стал.

да уж..белый цвет на любителя...на любителя моек..))

---

А про чёрный говорят: "Умри с тряпкой в руке" Но у меня чёрного авто не было. Только серебристые. Надоело быть "практичным". Сейчас на белой, но пока сложно сказать про его практичность, т.к. идет только 2-я неделя...

---

Все темные цвета загрязняются быстрее белой - это однозначно, проверено на личном опыте...

Бери БэЭнВэ и не думай

Сейчас белый цвет уже лидер по продажам среди других цветов в мире ( не в России)...

ну, Владимир? это субару?

У нас в рыбе ооочень много белого цвета добавилось за последний год...причем практически во всех сегментах и марках авто.

У меня белая, с черной крышей)) уже тошнит от этой моды...каждая вторая машина так ездит.

---

Она самая. Как-то я недоверяю этим турбинам и прочим аля-DSG-тенденциям, идущим из Европы Поэтому выбирал попроще и подешевле в стоимости владения.
Друг взял полгода назад Шкоду Суперб Комби (тот же Суперб, только в кузове универсал он Комби называется): 200л.с., передний привод, DSG (проде бы уже с устраненными косяками, хотя не уверен)+куча всяких стильных функций типа вентиляции сидений, панорамного люка, электропривод задней двери и т.п.). Пока все ОК. Вот и посмотрим на результаты при более длительной эксплуатации, сравнив с Субой.

---

Да я себе вообще гольф 3 купил завтра переоформлять. Нормик автос. И вообще немцы по авто рулят.

---

Немцы по авто рулят когда деньги позволяют их содержать) О новых я не говорю, а вот с солидным пробегом японец как правило живучей и обслуживание дешевле, т.к проще.

---

нащли что сравнивать

---

живучий это гольф 2

Ну у нас в стране берут немцев так как наоборот японцы дороже в обслуге, а немцы дешевле вот и взял. А мог взять за эти деньги хонду цивик на пять лет младше и состояние по лучше но по запцацкам если бы хонда начала ломаться это было бы жесть.

---

Поживем-увидим
Я тоже скептически отнесся к идее 200л.с. на моноприводе c 18" "изолентами" (по нашим-то дорогам да с зимой 6-7 мес. в году).

---

сам субаровод, нравятся они мне..)))

---

Ну тогда

---

" Вот и встретились два одиночества..."

Белорусы любят АУДИ)) я заметил. Есть у меня тройка знакомых, все на АУДИ

---

http://auto.mail.ru/article.html?id=39311

Бензин подрастает, скоро вообще на приус придется сесть

---

спасибо за организацию..))

---

заряжаться дома, от розетки....

---

[URL]http://auto.mail.ru/article.html?id=39311
[URL=

[/URL]

---

http://auto.mail.ru/article.html?id=3931...

---

На бензине вроде тоже ездит, расход литров 6 кажется

---

Так и есть я и искал фольксваген или ауди. В точку попал.

---

зачем тогда на батарейках покупать, лишний груз возить..да и сервисов у нас еще не так много на эти примочки...

---

Я за октавию, у жены такая, в обслуживании недорогая 7 тыс. первое ТО, тогда как у меня 25-30 тыс. руб. каждое ТО, мицубиси Л200. Да и в обще машинка довольно таки симпатичная, салон без изысков, но добротный, мягкий. Ну а в остальном кому что нравится..

F10 не потянет, а Е60 больно не надежная, хоть и чертовски привлекательная...

---

Оставил задаток за Octavia II FL, в общем главным в выборе стал большой багажник, именно лифтбэк или хэтч, экономичный двигатель, свежий год и пробег. В итоге Skoda 2012г, пробег 14 тыс, гарантии ещё на год, 1.4 Турбо, раздельный климат, электро пакет естественно полный. Всё, что нужно есть, кроме ксенона ;(

---

Как они в морозы греются? Слышал мнение, что прогреваются медленно даже "на ходу"...

---

Слышал тоже самое, пока не пробовал, завтра заберу, выясним

---

Да, все верно, с прогревом беда, и то начинает прогреваться на ходу, минут через 20

а если до работы столько и ехать???

---

Тогда греешься уже на работе)

термос с кофе и коньяком...и за 10мин на работе..

---

- Главное, чтобы в жару не охлаждал только через 20 минут...

В общем пока не понятно как греется.. на улице -7, прогрелась примерно так же как и предыдущая машина. Не удобно сделана катушка регулировки громкости магнитолы, слишком маленькая и ходовая показалась не особо собранной по сравнению с предыдущей машиной, бывшая была низкая, жесткая как итог отлично рулилась и стояла на дороге, Шкода же напротив высокая, скорее плавает чем рулится. Приборы читаются хорошо, МТ коробка работает приятно, легко и четко втыкаются все передачи, динамика не ураган но для комфортного перемещения 1.4 турбо очень хватает.. Багажник радует простором, салон в принципе тоже )

---

При такой температуре вообще пофиг на прогрев)) вот в -25...-30 бы понаблюдать.

---

Некропостинг...
Октавиа новая сломала мой мозг.
Я её хочу, но начался этап "если добавить еще 100-150тыр., то тогда..." DSG еще этот... Привык к автомату уже, на механику не хочется, по DSG сомнения, хотя и сдали на нее гарантию 5 лет, но лотерея "повезет-не повезет", тема которой прекрасно раскрыта в обсуждениях прошлого поколения Октавии на клубных форумах смущает. Целюсь на 1,4TSI c DSG-7 в макс.компл, но терзает мысль о 1,8TSI с механикой...
С нового 1,4TSI буржуины сняли 140л.с. кстати.

---

Конечно механика 1,8 с ней лучше выжимать всё из машины.

А не 1,4 TSI? Мощность, л.с./об/мин 122/5000

А может Skoda Octavia (2009-2013) 2.0 TSI Мощность, л.с./об/мин 200/5100-6000 и на взлёт.

Наверно надо 2,0 и счастливым из салона выехать.

---

пока есть гарантия чего голову то ломать!
машина же новая !

И вправду гарантия. я думаю это уже следующий хозяин будет голову ломать когда она у него ляснет )

---

Гарантия- это как Ипотека
Одно сплошное нае.....Накроется ДСГ или Робот и будут тебе его пол года делать и тестить, устанешь к ним ездить)))
Вот тебе и новье...То в гарантийке машина, то дискомфорт после переборки и опять в гарантийку...

---

Я спокойный ездец, "выжимать всё" мне не надо. Одного такого "выжимальщика" утром сегодня видел - в центре города москвич-2141 на дерево намотанный и разорванный на части вместе с пассажиром передним в прямом смысле слова ( и москвич и пассажир)
1.4TSI в новой Октавии - 140 л.с.

---

У меня самого октавия, но уже не на гарантии.На сколько я знаю по законодательству во время гарантийного ремонта автомобиля Вам обязаны предоставить подменный авто. Не знаю как шкода, но опель и шевроле дает такую машинку точно.

---

Шкода тоже дает. У знакомого на super b коробка навернулась, давали замену.

Все верно- должны!)))
Но там как всегда все хитро и если уж и доходит до подменного авто, то это авто такого класса, что все отказываются. Да и дело собственно не в этом, а в том, что гарантийные обязательства вроде как соблюдаются, но растягиваются на такой срок, что люди просто взвывают, это не в 100% случаях, согласно статистике боле 64%...А проблема в том, что они не меняют агрегат целиком, а устраняют неполадки заменой лишь некоторых узлов, после чего обкатка-адаптация и опять проблема не решена, опять гарантийный ремонт и т.д. Дилерам пофиг, у них наработка часов и компенсация от производителя, а владельцам нервотрепка с дискомфортом...

---

Наверно, в разных салонах и городах по разному. У меня друг работает в салоне опель и когда они выдают подменный авто, то на них начинают давить, чтобы быстрее делали сломаную-гарантийную машину, лишь бы вернуть подменник и с ним ничего не случилось.

А еще если опять же не ошибаюсь по закону подменный авто, должен быть такого же класса, что и гарантийная машина.

---

Всем не предоставишь Туарега или СС (это к примеру), у новых проблемы с "цепью" и что-то никто не торопится их решить, у машин ниже классом, проблема с коробками....
Я то о том, что запарно в течении полугода пересаживаться с машины на машину и ездить из сервиса в сервис...Есть подменное авто, нет его, как-то параллельно, сам факт неудобств и нервотрепки.
Все образно, конечно, кому-то везет, кому-то нет...Знал бы прикуп, жил бы в Сочи (с).

ПыСы: Про японцев плохого слышал мало, может они не ломаются?!)))

---

Тойота - управляй мечтой.
Ниссан - превосходя ожидания.
Форд - почувствуй разницу.
Вольво - опробуй самое новое.
Субару - Мысли. Чувствуй. Рули.
Киа - искуство удивлять.
Хёндай - выбери свой путь.
Сааб - управляй силой мысли.
Мицубиши - перемены к лучшему.
Додж - все или ничего!
БМВ - c удовольствием за рулем.
Ауди - превосходство высоких технологий.
Инфинити - бунтующая страсть.
Шкода - просто гениально.
Ленд-ровер - будь выше.
.....
ВАЗ - не ссы, доедем!!!

---

Nisan Primera 2006 г 200 тыщ общего пробега
владею меньше года почти 50 тыщ накатал
подвеска не фонтан косточки, нижние рычаги, раза по 3 уже менял
цепь ГРМ советуют (официалы) не трогать пока не загремит)))

Шикалдос!)))Подвеска у них не айс и жестковата немного, но это разве проблема)))
2-3 часа работы и на год забыл!)

---

А про ВАЗ ни кто ни чего не знает у них предоставляют авто???

---

Думаю, что тазики все сами делают, там делов-то...семейник от орленка взял и давай починять!)))
А у "дилера", если их так можно назвать, лучше не делать!)))И дорого, и до ломать ведь могут

---

Абсолютно точно! Но от гарантии я бы отказываться не стал.

У меня была ЛАДА 21154 из салона брал в 2010 году новую. Проблем с ней небыло вообще. За 3 года накатал 100 тыщ, единственное что там ломалось это лампочки в задних фанарях! Это просто что то с чем то! Приезжал в магазин покупал пачку, на месяц хватало, потом тупо забил ездил без стопарей.

добавлено 29.07.2013 в 17:01

А да обслуживал все Т.О в салоне. Хуже не бывает, по гарантии бортовой калькулятор только поменяли. Колодки ставили только китайские скрипучие.

---

А как гос. тех осмотр проходили??? просто в Беларуси без стопаком его не пройдёшь да и вообще если что плохо работает не прошёл (((

---

У них болезнь такая, только не в лампочках дело, а в самой плате...еще с девяток с восьмерками это дело пошло, на 12-х также не убрали эту траблу)))))
Автоваз- сила!!!

ПыСы: То что 100 тыс. откатал без замен- это чудо просто, подфартило так сказать!)))
У них в диапазоне 40-60 тыров, меняется передняя подвеска с корзиной сцепления и термостатом как минимум.

---

Диск сцепления менял, и стойки, но разве это поломка по вене производителя? это поломка по вене дорог и сцепление я сам сжег.

---

А сайлентблоки менял???)))
Вопрос про дороги хороший, но сразу возникает другой вопрос! "А почему же, после замены, что стойки, что сцепление, ходят минимум на 20 тыс. больше, чем заводские, условия эксплуатирования и качество дорожного покрытия не меняется?"- слышал, конечно, что люди до 120 тыс. катаются и ни в зуб ногой, но как я понимаю- это большая редкость.

---

был опыт езды на 99
тачка была ОГОНЬ!!!
двигло от 15-ки
проварено профлистом
поменял 3 датчика холостого хода и 3 комплекта свечей за полгода пользования а/м
через неделю как купил сгонял на ней на Черное море,
смелый шаг на тот момент - первая личная тачка)))