Московские железнодорожники увеличивают безопасность движения поездов

Для обеспечения безопасности движения поездов на Московской железной дороге проводится целенаправленная работа. В этом году, также, как и на протяжении предыдущих лет, дорога выполняет отраслевую Программу внедрения технических средств повышения безопасности движения поездов. Как сообщили Regions.Ru в пресс-службе Московской железной дороги, из 70 позиций этой программы по 63 работы завершены полностью (90%), а по остальным выполнение составляет от 70 до 95%. Закончено выполнение работ по хозяйствам электроснабжения, пассажирскому, грузовому, перевозок, службы сигнализации, централизации и блокировки, а также в ведомственной охране. По договорам дороги поставка всего оборудования оплачена полностью. В локомотивных депо "Брянск-2", "Узловая", "Бекасово", "Орехово", "Рыбное", "Лихоборы", "Смоленск", "Москва-Курская", "Москва-3" установлено программное обеспечение АРМ (автоматизированное рабочее место) дежурного по депо. В депо "Орехово", "Бекасово", "Лихоборы", "Москва-Курская", "Москва-3" внедрен АРМ нарядчика. В депо "Орехово", "Бекасово", "Лихоборы", "Москва-Курская", "Москва-3" внедрен АРМ-инструктаж. Значительный объем работ по оздоровлению технических средств выполняется в хозяйстве электроснабжения. Заменено 930 опор контактной сети, 206 км контактного провода и 108 км несущего троса, более 59 тыс. изоляторов. Выполняются работы по усилению надежности устройств энергетики и автоблокировки, тяговых подстанций. В рамках реформирования отрасли проводится работа по реструктуризации вагонного хозяйства. В настоящее время два депо на дороге ("Бекасово", "Перово") являются эксплуатационными. Образованы ремонтные депо "Воскресенск" и "Сасово", производятся работы по организации эксплуатационного депо "Орехово-Зуево" и ремонтного депо "Ряжск". Аварийно-восстановительные подразделения дороги пополнены пятью производительными кранами на железнодорожном ходу по станциям "Тула", "Орехово-Зуево", "Ожерелье", "Перово", "Марк". С целью повышения роли и ответственности работников вагонных депо, улучшения качества ремонта подвижного состава, а также для материальной заинтересованности в конечном результате труда на столичной магистрали введены лицевые счета осмотрщику вагонов, в которых фиксируется вся произведенная работа. Разработано также положение о дополнительном премировании работников пунктов технического обслуживания вагонов по результатам анализа их труда на основе лицевых счетов.