Новое устройство компании UNITEK для смены цветов при производстве автомобильных проводов и кабелей

По словам директора UNITEK Maschinenban – und Handelsges. mbH (Австрия) г-на Курта Штрайтенбергера (Kurt Streitenberger), автомобильные кабели и провода по-прежнему повсеместно являются одними из самых востребованных изделий кабельного бизнеса. Однако их производство осложнено следующими ключевыми моментами:

• цена изделия – низкая стоимость сырьевого материала;
• самая низкая стоимость производства – высокая скорость технологической линии, короткий период пуско-наладочных операций, операции по смене типа и цвета изделия;
• низкий расход материала – низкий объём отходов при смене цвета, запуске линии и отклонении от требований спецификации;

Компания UNITEK постоянно работает над новыми решениями, стараясь помочь потребителям выполнить эти задачи. Одна из наиболее серьёзных проблем связана с процессом экструзии сшиваемых полимеров. Многие полимеры этого типа – полупрозрачные и требуют высокой концентрации маточной смеси, если под поверхностным слоем и полосой нет слоя нейтрального цвета. Без этого определение цвета поверхностного слоя и полосы будет меняться в зависимости от цвета изоляции, расположенной под этими слоями. Это может провести к неприемлемому качеству, и до настоящего времени единственным решением было сливать нежелательные красители, что приводило к повышению уровня отходов. Разработанное компанией UNITEK новое устройство для смены цвета типа UFW13 и новая головка типа UXH7 SCC-2-90-V-2 позволяют осуществлять производство автомобильных проводов и кабелей с чётко определёнными цветами поверхности и полос, при очень коротких периодах смены цвета. В непрерывной эксплуатации находятся четыре экструдера: первый экструдер производит нейтральную изоляцию; второй экструдер – окрашенный поверхностный слой; третий и четвёртый экструдеры – поочерёдно цветные полосы. При этом не используемый компаунд для полосы концентрически экструдируется вокруг изолированной жилы и может быть заменён на следующий (для следующей полосы) без отключения линии. Нейтральный средний слой эффективно отделяет поверхностный слой и полосу от окрашенного внутреннего слоя.