Научно-технические разработки предупредят обледенение, провоцирующее обрывы контактной сети

На перегоне Абганерово – Привольный Приволжской магистрали запустили в работу опытный образец системы мониторинга контактной сети, автоматически определяющей появление на проводах наледи. Как рассказал начальник отдела эксплуатации службы электрификации и электроснабжения ПривЖД Виталий Федорович, зимой климат на Волгоградском отделении дороги характеризуется высокой влажностью, низкими температурами и сильным шквалистым ветром, что приводит к частому обледенению проводов. А это чревато повреждением линий электроснабжения и контактной сети, что, в свою очередь, вызывает задержки поездов и немалые траты на ликвидацию последствий обледенения. За последние несколько лет на отделении из-за образования льда на проводах произошло несколько случаев их обрывов. "Так, на участке Котельниково – 161-й км оборвался усиливающий трос, на устранение повреждения понадобилось три часа. В результате на шесть часов были задержаны три грузовых поезда и на полтора часа – два пассажирских. А на участке Зензеватка – Солодча нарост льда и сильный ветер спровоцировали схлёст усиливающего и экранирующего проводов и их обрыв. Три грузовых поезда задержались более чем на три часа", – говорит Виталий Федорович. Для предотвращения обледенения состояние проводов контролируют электромонтёры дистанций электроснабжения и проезжающие локомотивные бригады. "Однако визуально, "навскидку" очень сложно определить начальную стадию образования наледи, когда слой льда достигает 0,5 мм – значения, при котором диспетчеры энергосети должны включить подогрев. На более ранней стадии образования наледи подогрев экономически неэффективен – слишком велики потери электроэнергии. Положительного результата может не дать и запоздалая плавка. Тогда в дело идут механические средства для сбивания льда, а это требует много времени и большого количества работников", – пояснил начальник службы электрификации и электроснабжения ПривЖД Сергей Буковец. Для решения проблемы учёные Саратовского технического университета разработали автоматическую информационно-измерительную систему мониторинга контактной сети. В 2007 году ОАО "РЖД" включила её в план научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы. Сегодня она пущена в эксплуатацию на участке Абганерово – Привольный, где диаметр наледи на контактной сети достигает в морозы 60 мм. "Система состоит из размещённых на опорах контактной сети 19 периферийных постов измерения толщины наледи, целостности элементов контактной сети, натяжения провода и несущего троса, температуры воздуха, скорости ветра. Эти данные поступают в энергодиспетчерскую Волгоградской дистанции электроснабжения, где и принимается решение о начале прогрева проводов. При этом система сама определяет оптимальный момент подачи подогрева и время завершения этой процедуры", – говорит главный инженер службы электрификации и электроснабжения ПривЖД Павел Козлецов. По его словам, первые дни работы системы показали её эффективность. "Система уже не раз оповещала о начале обледенения. И выезд на место специалистов – а пока идут испытания системы, её показания контролируются визуально – подтверждал необходимость начала прогрева. Пока её работа нас удовлетворяет", – говорит он. Стоимость внедрения новой системы на участке Абганерово – Привольный составила порядка 4 млн руб., достигаемая же за счёт обеспечения безаварийной работы сети экономия достигнет, согласно прогнозам, 1,3 млн руб. в год. Вместе с тем создатели системы уже сегодня корректируют её работу. "Мы вносим некоторые поправки, касающиеся учёта взаимосвязи между температурой воздуха, натяжением провода и образованием гололёда. Благодаря этому энергетики смогут безошибочно обнаруживать гололёд на подверженных обледенению участках контактной сети и вовремя защитить её от наледи", – отметил старший электромеханик дорожной электротехнической лаборатории ПривЖД Павел Кузнецов. Кроме того, говорит он, на основе уже действующей создаётся новая "Автоматическая система предотвращения и удаления гололёда с проводов воздушных линий электропередачи", проект которой занял первое место на молодёжном конкурсе инновационных проектов ОАО "РЖД" "Новое звено". "Реализация этого проекта, информационно-измерительная составляющая которого позаимствована у системы мониторинга контактной сети, позволит по контролируемым метеопараметрам обнаруживать условия образования гололёда на проводах высоковольтных линий и в автоматическом режиме включать устройство ультразвукового удаления наледи с проводов на контролируемых участках", – говорит Павел Кузнецов.