Первый успех после получения разрешения на поставку продукции на российский железнодорожный рынок

Швейцарская компания  HUBER+SUHNER получила первый крупный заказ для российского железнодорожного рынка и в ближайшие три года поставит кабели типа RADOX® для использования в 54 вагонах для новых поездов метрополитена в крупном российском городе.

Новые поезда были изготовлены совместным предприятием, организованным российской и чешской машиностроительными компаниями. Эти поезда потребляют на 30% меньше электроэнергии, а также обеспечивают более высокий уровень комфорта для пассажиров. Компания  HUBER+SUHNER консультировала обе машиностроительные компании по техническим вопросам и предоставляла кабели для испытаний. После успешного завершения этих испытаний компания HUBER+SUHNER была назначена официальным поставщиком кабелей для производства всех новых поездов метрополитена. Почти все кабели серии RADOX®, в том числе шинные кабели RADOX® и сигнальные и силовые кабели RADOX®, используются в поездах. Эти кабели обладают исключительно высоким уровнем прочности и безопасности и способны выдерживать температуры до -50 °C. Типичные функции кабелей серии RADOX® включают электроснабжение систем световой сигнализации и передачу данных для информационных систем.

Полученный компанией HUBER+SUHNER первый заказ для российского железнодорожного рынка является следствием длительной процедуры со множеством долговременных испытаний и официальной сертификации кабелей в конце 2013 года на соответствие требованиям российской государственной железнодорожной компании ОАО РЖД. Кабели были сертифицированы не только на соответствие ГОСТ Р, что является необходимым условием для поставок продукции в Россию, но также на соответствие требованиям ОАО РЖД, которые выше требований ГОСТ. Например, кабели типа RADOX компании HUBER+SUHNER должны были пройти различные дополнительные испытания на механическую прочность, токсичность, пожаробезопасность.

Этот проект является важной вехой для компании HUBER+SUHNER – впервые её кабели поступают на российский рынок поездов для метрополитена, а российский железнодорожный рынок представляет большие потенциальные возможности. В ближайшие 15 лет планируется провести масштабную реконструкцию российской железнодорожной инфраструктуры.