Обсуждение видео: Видеоинтервью с
Геннадием Александровичем

Говорится про оборудование 90-х годов, на котором качество выпускаемой продукции уже якобы заведомо ниже чем у отечественных производителей с супер новым оборудованием.
Так вот в этом то и фича, что за рубежом считают экономический эффект, при внедрении (не внедрении, использовании, приобретениии и т.д) оборудования или объекта. Был на нескольких европейских заводах и действительно знаю и видел наклонные линии 90-х годов. Но!!!! При всём при этом сама линия и всё вокруг вылизано как у кота сами знаете что. Инструкции на все стандартные и нестандартные операции. Анализ дефектов (а таковые есть у всех) на высочайшем уровне. Так таким образом эта линия будет выпускать супер качественную продукцию и еще лет десять. И окупит себя несколько раз. А у нас, да с супер новым оборудованием, гадюшник...
Это тоже самое что посадить М.Шумахера на машину с мощностью 150 л/с и любого из нас на 200 сот сильный аппарат. Кто выйграет? Вот, вот! Опыт, знания и менталитет!
А всё остальное, этож не в нашем духе....можно и шатл Дискавери купить, это не значет что в космос полетите.
А рекламации они есть у всех. В данном случае дефект признали и заменили, в чём проблема? Насколько дефект был критичен, другой вопрос. Я бы тоже в салоне машину еслиб покупал и увидел царапину большую, тоже бы попросил поменять, и поменяли бы. Сколько Тойота машин отозовала, и что Тойота фуфло?