«Костромаэнерго» ввело в эксплуатацию новый автотрансформатор

25 февраля 2005 года произошло большое событие в жизни не только костромских энергетиков, но и всех жителей областного центра: в работу запущен новый автотрансформатор на электроподстанции "Кострома-2". Подстанция "Кострома-2" является одной из головных подстанций ОАО "Костромаэнерго", осуществляя электроснабжение потребителей Костромы на напряжение 6 киловольт (кВ), так и выдачу мощности по линиям электропередачи напряжением 110, 35 кВ в районы области. Прежний автотрансформатор № 1 АТ-125 мощностью 125 мегавольт-ампер (МВА), прослужив 33 года, 2 сентября 2003 года вышел из строя. В результате снизилась надежность электроснабжения промышленных потребителей, социальной сферы, населения, получающих питание от электроподстанции "Кострома-2". Специалисты ОАО "Костромаэнерго" разработали схему нормального режима электроснабжения потребителей без АТ-1, но она не могла обеспечивать бесперебойное электроснабжение при возникновении аварийных ситуаций. Так, в случае отключения второго автотрансформатора АТ-2 мощностью 90 мегавольт-ампер без напряжения могли остаться потребители 4-й, 5-й и 6-й секций шин 6 кВ, с суммарной мощностью потребления 28,2 МВА. Ряд крупных потребителей электроэнергии, таких как заводы "Текмаш", ЖБИ, "Луч", автолиний, а также Водоканал, хладокомбинат, режимное учреждение ОТ-15/1 и другие теряли резервное питание. Кроме того, могли остаться с одним источником питания потребители первой категории, такие как: насосно-фильтровальная станция г. Костромы, перекачивающие насосные станции 2-го и 3-го подъемов Костромской ТЭЦ-2. В случаях аварийных накладок (повреждение кабеля, отказ АВР) могла быть нарушена технология производства, повреждено дорогостоящее оборудование. Отключения затрагивали бытовую сферу, коммунальное хозяйство, неудобства сразу бы ощутили тысячи костромичей. Восстановление электроснабжения, перевод нагрузки в аварийных режимах на другие источники питания в условиях осенне-зимнего периода требует значительного времени. Специалисты энергокомпании отчетливо сознавали, что отсутствие АТ-1 на ПС "Кострома-2" затруднит вывод в ремонт автотрансформатора на подстанции "Мотордеталь" и линий 220 кВ, а аварийные отключения в сети напряжением 220 киловольт привели бы к перегрузке оборудования и к погашению отдельных районов. Учитывая, что второй автотрансформатор на ПС "Кострома-2" отслужил 39 лет, было решено заменить поврежденный трансформатор на новый. Новый автотрансформатор типа АТДТН-125000/220/110/6 кВ был заказан в апреле 2004 года на ОАО "Запорожский трансформаторный завод". При его изготовлении были использованы самые передовые технологии в трансформаторостроении. Комплектующие были предоставлены ведущими мировыми производителями. Так высоковольтные ввода 220 и 110 кВ с твердой изоляцией поступили от фирмы "АББ Электроизолит Бушинг", переключатель напряжения РПН марки МR от немецкой фирмы "Машинен Фабрик Ренхаузен Гмбх". Большую помощь в ведении переговоров и организации поставки агрегата костромским энергетикам оказала Северная энергетическая управляющая компания. Автотрансформатор такой комплектации и такого исполнения для подстанции "Кострома-2" впервые поставлен в Россию. Ранее выпущенные ОАО "Запорожский трансформаторный завод" автотрансформаторы такого класса и исполнения эксплуатируются в Чили, Бразилии, Португалии и Вьетнаме. Автотрансформатор привезли в Кострому 2 декабря 2004 года. Его доставили на специальном 16-осном железнодорожном транспортере, поскольку полный вес его 165 тонн. Генеральным подрядчиком по монтажу и наладке автотрансформатора выступало ОАО "Электроцентрналадка" (г. Москва). Кроме монтажа и наладки, были заменены старые панели релейной защиты и управления, проложены вновь силовые и контрольные кабели общей протяженностью 6,5 км. Общая сумма затрат ОАО "Костромаэнерго" по вводу в эксплуатацию нового автотрансформатора составила более 42 млн. руб.