Проект железной дороги до Магадана выходит на стадию предварительного ТЭО

В Магадане состоялось заседание рабочей группы по перспективам строительства железнодорожной линии «Нижний Бестях – Магадан», одного из ключевых инфраструктурных проектов Северо-Востока России. Обсуждение прошло с участием представителей профильных министерств Магаданской области и Республики Саха (Якутия), АО «АК Железные дороги Якутии», а также при координации с Министерством транспорта РФ и РЖД.

Проект имеет стратегическое значение для развития транспортной связанности регионов и рассматривается как составная часть Северо-Восточного транспортного коридора, реализуемого при участии РЖД. Он предусматривает поэтапное строительство железнодорожной линии общей протяжённостью порядка 1 629 км.

Строительство планируется в три этапа. Первый этап предполагает продление линии от Нижнего Бестяха до Хандыги со строительством совмещённого автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан. В настоящее время ведётся разработка предварительного технико-экономического обоснования этого участка, который рассматривается как наиболее проработанный и реализуемый.

«Системная отправка грузов на Нижний Бестях в рамках северного завоза отлажена, поэтому первый этап является абсолютно реализуемым проектом», — отметил исполнительный директор АО «АК ЖДЯ» Дмитрий Кондратов.

По последующим этапам — от Хандыги до Магадана — продолжается проработка трассировки. Рассматриваются два варианта маршрута, при этом окончательное решение будет принято с учётом стоимости, протяжённости и грузового потенциала регионов. Общая стоимость строительства ранее оценивалась ориентировочно в 3 трлн рублей.

До конца января планируется подготовка материалов для представления проекта на уровне Дальневосточного федерального округа. Реализация линии «Нижний Бестях – Магадан» позволит обеспечить круглогодичную доставку грузов, снизить логистические издержки, повысить инвестиционную привлекательность северных территорий и укрепить транспортную систему России при участии РЖД.