Добрый день!
Суть проблемы: По мосту через реку проложены 3 кабеля 10 кВ. Мост идет под реконструкцию (полный снос и строительство нового). Делаю проект выноса этих кабелей. Проколоться под рекой не получится (там сплошная галька), перевести в ВЛ – нет места, ужасная стесненка, да и кабели серьезные, под них ВЛ бы много места заняли.
Решили делать временную схему – проложить кабели во временной насыпи через реку, сделанной для строительных нужд в метрах 7 от моста, а потом восстановить на постоянку по новому мосту в лотках. Вроде всё ОК, эксплуатирующая организация согласовала. И вот пришло замечание экспертизы...
"При переустройстве КЛ-10 кВ разработаны два варианта по временной и постоянной схеме. По временной схеме кабели прокладываются в теле насыпи временного переезда, а за пределами переезда - в траншее. Далее в текстовой части указано, что «После завершения работ по объекту, включая восстановление КЛ 10 кВ по постоянным трассам, временный переезд с кабелями демонтируется». В спецификацию оборудования для временной и постоянной схемы включены одинаковые кабели в одинаковом количестве. Только по постоянной схеме кабели прокладываются в лотках по конструкциям нового моста, а за пределами моста - в траншее.
Данное решение является нерациональным, так как кабели, прокладываемые по временной схеме, демонтируются и в дальнейшем не используются для постоянной схемы. Рассмотреть вариант использования кабелей, прокладываемых по временной схеме, для прокладки их по постоянной схеме. Например, прокладку кабелей по временной схеме предусмотреть в трубах, чтобы их можно было демонтировать без повреждения и использовать для постоянной схемы. Перекладку и переключение кабелей при соответствующей подготовке можно организовать в течение нескольких часов в нерабочий день без особых потерь для потребителей электроэнергии..."
Марки кабелей - АПвПуг 3х240/50 (1 шт.), АСБл-3х240-10 (2 шт.). Идут в 3нитки. Длина по 240 м. Длина постоянной и временной трассы получились одинаковые.
В эксплуатирующей организации ответили, что категорически против такого предложения, мотивировав возможным повреждением изоляции при обратной смотке на барабан. Но не исключили возможность использования кабелей, при их временной прокладке в лотках, а потом «просто переложить» на новую трассу, т.е. без смотки.
Вопросы больше к тем, кто занимается эксплуатацией и строительством КЛ.
1. Имеется ли реальный риск повреждения кабелей при обратной смотке на барабан? Эксперт считает, что эксплуатирующая организация любые риски придумает, лишь бы им новенькое купили, а старые (почти новые) себе заберут.
2. А можно ли вообще протянуть такие тяжелые кабели в цельные трубы ПНД в траншее (без разрывов трубы), с учетом что трасса имеет много поворотов. Кабели же на поворотах будут эти трубы «выравнивать», нет?
3. По ПУЭ п.2.3.40 нужно снимать горючий слой с бронированных кабелей при прокладке в кабельных сооружениях. Относится ли это к прокладке в трубах? Правильно я понимаю, что эти кабели становятся непригодны для прокладки в земле, ведь джутовый слой служит защитой брони от коррозии. Часть постоянной трассы будет проходить в траншее в земле.
4. Насколько реалистично «просто переложить» кабели, например, из лотка в земле, в лотки на конструкции моста. Ведь чтобы качественно проложить по мосту, их нужно тянуть с катушки? Или я ошибаюсь? И надо учитывать, что АСБл весят более 9 кг/м, это ж сколько надо человек задействовать для таких перекладок?
5. Есть ли еще какие-то моменты, которые исключают, или наоборот оправдывают предложение эксперта по схранению временных кабелей?
Хочу понять, как на самом деле лучше поступить в такой ситуации. Если можно как-то сэкономить кабели без ущерба для надежности и других издержек, то ОК, поменяю проект. Но если нет, требуется внятное обоснование для госэкспертизы. На этом мы пока на словах сошлись с экспертом.
Буду весьма благодарна за любые комментарии.