ACCC

некрасивое в сумме. Это решение если треба по той же линии (без замены опор) пропустить большую нагрузку.
Только в чем же красивость если замена порвода, дороже постройки линии обычным АСом большего сечения.

Композитный сердечник это красивое решение, потому как его прочность на порядок выше стали.
А профилирование проволок провода ересь (по моему конечно мнению). Значительное удорожание провода за счет дополнительных операций а на выходе пшик.

Нечто подобное происходит с применением композитных плит для жащиты КЛ.
Неплохое решение вот только купцы назначили цену за это изделие, приводящую весь замысел к нулю.
А вот если снизить цену втрое тогда да.

---

Юра, если помнишь - на российских авиашоу часто показывали ЛЛ С-37 "Беркут" (ОКБ "Сухого"). На одном из вариантов планировали сделать крыло полностью композитным.
Прочностные и весовые характеристики получились супер!
Единственное - при малейшем нарушении целостности силового набора - рушилось все к чертям собачьим.
По той же причине американцы, после ряда испытаний заменили часть композитных элементов силового набора крыла F-22 Raptor на титановые (или из сплава)...

---

есть такое дело.
а с другой стороны тот-же су-47 сделан отечественными материалами, и русскими ручками.
не то что Тигр - позорище, поршневые ДВСы не можем сделать, зато туда-же инновации, бананотехнологии.

---

.
Безусловно, но... деньги в разных карманах.

---

Продажи стартовали ещё в прошлом году, но пока толком не докатились до РФ. В этом году расширим присутствие.

Kis, где можно посмотреть хоть какую-то информацию по проводу АССС производимому Nexans? Интересуют характеристики.

http://www.nexans.ru/eservice/Russia-CIS-ru_RU/navigate_10646/_.html

KIS, мне интересны отличия провода Нексанс от провода компании СТС.Есть такие данные?

Основные:
1. Подтвержденная ресурсными испытаниями реальная возможность работать при температуре до 150°С;
2. Совершенная иная конструкция сердечника, позволяющая обеспечить необходимый срок службы при постоянно повышенной рабочей температуре;
3. Большая разрывная прочность (надежность) и стабильность поведения в пролете...
Отличий много, главное понимать их

Lo-Sag это название нового провода?
Нашел статью про испытания в Бразилии вашего провода АССС с таким названием.